Dann noch mit zusatz. Oldtimer.
Bei einem Oldtimer gelten grundsätzlich die gleichen Schritte wie beim „normalen“ Gebrauchtwagen aus Italien, aber mit ein paar Besonderheiten bei Technik, Gutachten und Wertermittlung.[2][3][4][5][8]
## 1. Speziell beim Oldtimer (Steuern, Zoll, EU)
- Innerhalb der EU (also Italien → Deutschland) fallen **keine Zollabgaben und keine Einfuhrumsatzsteuer** an, auch beim Oldtimer nicht.[3][5][8][2]
- Kauft eine Privatperson von einer Privatperson, fällt in keinem der beiden Länder Mehrwertsteuer an.[4][5][3]
- Beim Kauf vom Händler zahlen Sie den Bruttopreis inkl. italienischer Mehrwertsteuer, die in Deutschland nicht erstattet wird.[5][8][3][4]
- Die für Oldtimer oft erwähkten reduzierten Einfuhrabgaben betreffen vor allem Importe aus Nicht‑EU‑Ländern (z. B. USA); für Italien als EU‑Land spielt das keine Rolle.[2][5]
## 2. Technisches Procedere für einen Oldtimer
1. Unterlagen in Italien
- Original italienische Fahrzeugpapiere und ggf. Historie/Oldtimer‑Gutachten (Club‑Eintragungen, Rechnungen, Fotos) sichern.[8][4][5]
- Schriftlicher Kaufvertrag mit genauer Fahrzeugbeschreibung (Baujahr, Fahrgestellnummer, Kilometerstand, Preis).[4][8]
2. Überführung nach Deutschland
- Am einfachsten: Transport auf Anhänger oder per Spedition, da der Oldtimer häufig nicht für lange Eigenfahrt geeignet ist und deutsche Kurzzeitkennzeichen in Italien offiziell nicht anerkannt werden.[3][8][4]
- Alternativ italienische Ausfuhrkennzeichen mit italienischer Versicherung, was aber oft teuer und organisatorisch aufwendig ist.[3][4]
3. Abmeldung in Italien
- Fahrzeug beim italienischen Amt abmelden; Kennzeichen werden ggf. in Deutschland von der Zulassungsstelle einbehalten und nach Italien zurückgesandt.[8][4]
4. Technische Abnahme in Deutschland
- Oldtimer braucht mindestens eine normale Hauptuntersuchung (HU); oft ist ein **Vollgutachten** nötig, wenn keine EU‑Typgenehmigung/CoC vorliegt oder der Wagen sehr alt ist.[5][3]
- Für das H‑Kennzeichen ist zusätzlich ein Oldtimer‑Gutachten nach § 23 StVZO erforderlich (Zustand, Originalität, mind. 30 Jahre alt).[5]
5. Zulassung in Deutschland
- Mit italienischen Papieren, Kaufvertrag, HU/Vollgutachten und Oldtimer‑Gutachten zur Zulassungsstelle; H‑Kennzeichen kann direkt mitbeantragt werden.[3][5]
## 3. Kostenspektrum beim Oldtimerimport aus Italien
Die Kosten liegen in ähnlichen Größenordnungen wie beim „normalen“ Gebrauchtwagen, mit Aufschlägen für Oldtimer‑ und ggf. Vollgutachten:
- Transport / Spedition
- Je nach Entfernung und Fahrzeuggröße typischerweise einige hundert Euro (grob 400–1.000 € sind für EU‑Oldtimer üblich).[4][8][3]
- Überführungskennzeichen
- Italienische Exportkennzeichen inkl. Versicherung: häufig ein niedriger bis mittlerer dreistelliger Betrag.[4][3]
- Technische Abnahmen
- HU / AU: ca. 120–150 € (Richtwert).
- Vollgutachten (wenn kein CoC, sehr alter Typ, Umbauten): meist mehrere hundert Euro, abhängig von Aufwand und Seltenheit.[5][3]
- Oldtimer‑Gutachten (§ 23 StVZO für H‑Kennzeichen): häufig im Bereich von ca. 150–300 €.[5]
- Zulassung und Kennzeichen
- Zulassungsgebühren bei der Behörde: etwa 30–70 € (je nach Kommune).
- Nummernschilder (Standard oder H‑Kennzeichen): ca. 20–50 €.[3][5]
- Eventuelle Anpassungen / Reparaturen
- Bremsen, Beleuchtung, Reifen, ggf. Anpassungen an deutsche Vorschriften; je nach Zustand können hier einige hundert bis mehrere tausend Euro entstehen.[5]
In der Praxis landen viele Oldtimer‑Importe aus einem EU‑Land (ohne große Reparaturen) bei grob **800–1.500 € Nebenkosten** für Transport, Gutachten und Zulassung; größere Restaurationsarbeiten kommen oben drauf.[4][3][5]
## 4. Besondere Punkte beim Oldtimer
- Originalzustand und Dokumentation erhöhen die Chance auf ein H‑Kennzeichen und erleichtern das Gutachten.[5]
- Vor Kauf unbedingt prüfen, ob Fahrgestellnummern, Motor und Karosserie zu den Papieren passen; bei Oldtimern kommt es häufiger zu Umbauten oder Austauschaggregaten.[4][5]
- Zahlungsregeln in Italien beachten: Barzahlungen über 5.000 € sind unzulässig; besser vorab Blitzüberweisung mit der Bank organisieren.[6][8][4]
***
Wenn Sie mir Marke, Modell, Baujahr, ungefährer Wert und Standort in Italien nennen, kann ich die Kostenkorridore (Transport, Gutachten, Zulassung) für Ihren konkreten Oldtimer noch genauer eingrenzen und die Reihenfolge der Schritte als kurze Checkliste formulieren.
Quellen
[1] Oldtimer Import - Madmotors https://www.madmotors.ch/import-mfk/
[2] Import und Export von Oldtimern - ADAC https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/oldtimer-youngtimer/recht-tipps/oldtimer-import-export/
[3] Oldtimer Import aus EU-Land - Limora.com https://www.limora.com/de/magazin/oldtimer-import-aus-eu/
[4] Tipps: Import eines Oldtimers aus Italien https://oldtimer-veranstaltung.de/service/tipps-import-eines-oldtimers-aus-italien/
[5] Oldtimer-Import https://www.tuev-verband.de/mobilitaet/strasse/oldtimer/import
[6] Italienisches Auto nach Deutschland überführen – so funktioniert es https://www.autoscout24.de/informieren/ratgeber/kauf-im-ausland/italienisches-auto-nach-deutschland-ueberfuehren/
[7] Einfuhrsteuer nach Deutschland: Gebrauchtauto aus Italien ... https://www.12gebrauchtwagen.de/ratgeber/autoimport/einfuhrsteuer-nach-deutschland-gebrauchtauto-aus-italien-ordnungsgemaess-importieren-so-geht-s
[8] Ihr gutes Recht | Tipps und Tricks zum Import aus Italien https://www.classic-trader.com/de/magazin/ihr-gutes-recht-tipps-und-tricks-zum-import-aus-italien
[9] Kfz-Import und -Export | ADAC https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/import-export/
## 1. Speziell beim Oldtimer (Steuern, Zoll, EU)
- Innerhalb der EU (also Italien → Deutschland) fallen **keine Zollabgaben und keine Einfuhrumsatzsteuer** an, auch beim Oldtimer nicht.[3][5][8][2]
- Kauft eine Privatperson von einer Privatperson, fällt in keinem der beiden Länder Mehrwertsteuer an.[4][5][3]
- Beim Kauf vom Händler zahlen Sie den Bruttopreis inkl. italienischer Mehrwertsteuer, die in Deutschland nicht erstattet wird.[5][8][3][4]
- Die für Oldtimer oft erwähkten reduzierten Einfuhrabgaben betreffen vor allem Importe aus Nicht‑EU‑Ländern (z. B. USA); für Italien als EU‑Land spielt das keine Rolle.[2][5]
## 2. Technisches Procedere für einen Oldtimer
1. Unterlagen in Italien
- Original italienische Fahrzeugpapiere und ggf. Historie/Oldtimer‑Gutachten (Club‑Eintragungen, Rechnungen, Fotos) sichern.[8][4][5]
- Schriftlicher Kaufvertrag mit genauer Fahrzeugbeschreibung (Baujahr, Fahrgestellnummer, Kilometerstand, Preis).[4][8]
2. Überführung nach Deutschland
- Am einfachsten: Transport auf Anhänger oder per Spedition, da der Oldtimer häufig nicht für lange Eigenfahrt geeignet ist und deutsche Kurzzeitkennzeichen in Italien offiziell nicht anerkannt werden.[3][8][4]
- Alternativ italienische Ausfuhrkennzeichen mit italienischer Versicherung, was aber oft teuer und organisatorisch aufwendig ist.[3][4]
3. Abmeldung in Italien
- Fahrzeug beim italienischen Amt abmelden; Kennzeichen werden ggf. in Deutschland von der Zulassungsstelle einbehalten und nach Italien zurückgesandt.[8][4]
4. Technische Abnahme in Deutschland
- Oldtimer braucht mindestens eine normale Hauptuntersuchung (HU); oft ist ein **Vollgutachten** nötig, wenn keine EU‑Typgenehmigung/CoC vorliegt oder der Wagen sehr alt ist.[5][3]
- Für das H‑Kennzeichen ist zusätzlich ein Oldtimer‑Gutachten nach § 23 StVZO erforderlich (Zustand, Originalität, mind. 30 Jahre alt).[5]
5. Zulassung in Deutschland
- Mit italienischen Papieren, Kaufvertrag, HU/Vollgutachten und Oldtimer‑Gutachten zur Zulassungsstelle; H‑Kennzeichen kann direkt mitbeantragt werden.[3][5]
## 3. Kostenspektrum beim Oldtimerimport aus Italien
Die Kosten liegen in ähnlichen Größenordnungen wie beim „normalen“ Gebrauchtwagen, mit Aufschlägen für Oldtimer‑ und ggf. Vollgutachten:
- Transport / Spedition
- Je nach Entfernung und Fahrzeuggröße typischerweise einige hundert Euro (grob 400–1.000 € sind für EU‑Oldtimer üblich).[4][8][3]
- Überführungskennzeichen
- Italienische Exportkennzeichen inkl. Versicherung: häufig ein niedriger bis mittlerer dreistelliger Betrag.[4][3]
- Technische Abnahmen
- HU / AU: ca. 120–150 € (Richtwert).
- Vollgutachten (wenn kein CoC, sehr alter Typ, Umbauten): meist mehrere hundert Euro, abhängig von Aufwand und Seltenheit.[5][3]
- Oldtimer‑Gutachten (§ 23 StVZO für H‑Kennzeichen): häufig im Bereich von ca. 150–300 €.[5]
- Zulassung und Kennzeichen
- Zulassungsgebühren bei der Behörde: etwa 30–70 € (je nach Kommune).
- Nummernschilder (Standard oder H‑Kennzeichen): ca. 20–50 €.[3][5]
- Eventuelle Anpassungen / Reparaturen
- Bremsen, Beleuchtung, Reifen, ggf. Anpassungen an deutsche Vorschriften; je nach Zustand können hier einige hundert bis mehrere tausend Euro entstehen.[5]
In der Praxis landen viele Oldtimer‑Importe aus einem EU‑Land (ohne große Reparaturen) bei grob **800–1.500 € Nebenkosten** für Transport, Gutachten und Zulassung; größere Restaurationsarbeiten kommen oben drauf.[4][3][5]
## 4. Besondere Punkte beim Oldtimer
- Originalzustand und Dokumentation erhöhen die Chance auf ein H‑Kennzeichen und erleichtern das Gutachten.[5]
- Vor Kauf unbedingt prüfen, ob Fahrgestellnummern, Motor und Karosserie zu den Papieren passen; bei Oldtimern kommt es häufiger zu Umbauten oder Austauschaggregaten.[4][5]
- Zahlungsregeln in Italien beachten: Barzahlungen über 5.000 € sind unzulässig; besser vorab Blitzüberweisung mit der Bank organisieren.[6][8][4]
***
Wenn Sie mir Marke, Modell, Baujahr, ungefährer Wert und Standort in Italien nennen, kann ich die Kostenkorridore (Transport, Gutachten, Zulassung) für Ihren konkreten Oldtimer noch genauer eingrenzen und die Reihenfolge der Schritte als kurze Checkliste formulieren.
Quellen
[1] Oldtimer Import - Madmotors https://www.madmotors.ch/import-mfk/
[2] Import und Export von Oldtimern - ADAC https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/oldtimer-youngtimer/recht-tipps/oldtimer-import-export/
[3] Oldtimer Import aus EU-Land - Limora.com https://www.limora.com/de/magazin/oldtimer-import-aus-eu/
[4] Tipps: Import eines Oldtimers aus Italien https://oldtimer-veranstaltung.de/service/tipps-import-eines-oldtimers-aus-italien/
[5] Oldtimer-Import https://www.tuev-verband.de/mobilitaet/strasse/oldtimer/import
[6] Italienisches Auto nach Deutschland überführen – so funktioniert es https://www.autoscout24.de/informieren/ratgeber/kauf-im-ausland/italienisches-auto-nach-deutschland-ueberfuehren/
[7] Einfuhrsteuer nach Deutschland: Gebrauchtauto aus Italien ... https://www.12gebrauchtwagen.de/ratgeber/autoimport/einfuhrsteuer-nach-deutschland-gebrauchtauto-aus-italien-ordnungsgemaess-importieren-so-geht-s
[8] Ihr gutes Recht | Tipps und Tricks zum Import aus Italien https://www.classic-trader.com/de/magazin/ihr-gutes-recht-tipps-und-tricks-zum-import-aus-italien
[9] Kfz-Import und -Export | ADAC https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/import-export/