So eine Reparatur einzelner Module, Zellen oder Teile der Ladeelektronik war zumindest bislang nicht sonderlich gut möglich, oder teilweise gar nicht vorgesehen.
Das ist natürlich echt Quatsch, bei einem Verbrenner hau ich ja auch den Motor nicht komplett raus, nur weil da eine Zylinderkopfdichtung oder ein anderes Teil nicht mehr in Ordnung ist.

Das muss sich noch was verbessern, do dass dann irgendwann ein defekter Akku nicht gleich ein Totalschaden ist.
https://www.youtube.com/watch?v=09NEGNRYTk0

Das wird sich aber auch immer weiter verbessen, da die ersten "richtigen" E-Autos ja auch langsam älter werden und der Bedarf für Reparaturen steigt. Wegwerfen ist da ja das Gegenteil von Nachhaltigkeit.

Die Umstellung und das Umdenken der Autobranche (vor allem der Werkstätten) benötigt halt Zeit, aber das läuft und mein nächstes Auto wird wohl auch ein vollelektrischer,