Zu den 80%, da gibt es keinen Widerspruch in deiner Anleitung
Es ist sinnvoll, den Akku nur zwischen 20% und 80% (SoC) zu bewegen, wenn es denn ausreicht, da der dann am wenigsten durch die Zyklen altert. Das gelegentliche 100% Laden ist nötig, um die Kapazität des Wagens korrekt bestimmen zu können, weshalb man immer wieder 100% laden und dann auch mal weitgehend leer fahren sollte.
Nur so kann man wirklich bestimmen, wieviel Kapazität der Akku noch hat.
Die Ladekurven sind so flach, dass es nur anhand der Zellenspannung nicht sicher bestimmt werden kann, wenn man nicht mal wirklich bis zur Ladeschlussspannung lädt.
Das macht das iPhone auch so, ich habe 85% eingestellt und hin und wieder lädt es trotzdem voll, genau aus dem Grund.
Das steht da quasi in der Anleitung, damit die Leute nicht in die Werkstatt laufen, weil die Reichweitenanzeige runtergeht.
Da ist also kein Widerspruch in der Geschichte. Es wäre nur schöner, wenn das Auto das einfach selber regeln würde.
Die Überkapazität im Akku, um möglichst lange 100% anzuzeigen, ist ja auch zu einem Teil der Tatsache geschuldet, dass die Käufer nach 3 Monaten und nur noch 99% total ausrasten würden. (deshalb ist auch die Temperaturanzeige im Verbrenner totaler Fake).
Hinzu kommt, dass ein gutes Akkumanagement selbst bei 100% eingestellter Ladeschwelle (SoC), eben nicht wirklich immer den Akku auf Maximale Spannung lädt. Ein Akku altert bei 100% viel Schneller, als wenn man z.B. 95% nimmt, was im Gebrauch kaum auffällt.
https://www.klapszus.de/li-ionen-akku-lebensdauer-rechner
Hier eine Seite, die das exemplarisch (die konkreten Werte hängen natürlich stark vom Typ, der Chemie usw ab) mal das ausrechnet.
Man kann da sehen, dass ein Akku bei 100% Ladung nur halb so viel Zyklen schafft, als wenn man ihn nur auf knapp unter 95% lädt. Der DoD ist auch entscheidend, also wie stark man den Akku entlädt. Nicht auf 0 (kommt beim e-Auto meist auch nicht vor) sondern z.B. nur auf 15% entladen hilft weiter. Da man als Fahrer aber meist aus Angst nicht auf weniger als 10% runterfährt, ist das nicht so relevant. Bleibt also als Hauptwert für eine lange Lebensdauer der SoC als Kriterium.
Ergebnis: Stell 90% ein, wenn die Reichweite reicht und denk nicht weiter über den Rest nach. Das hilft genug.
Nur so kann man wirklich bestimmen, wieviel Kapazität der Akku noch hat.
Die Ladekurven sind so flach, dass es nur anhand der Zellenspannung nicht sicher bestimmt werden kann, wenn man nicht mal wirklich bis zur Ladeschlussspannung lädt.
Das macht das iPhone auch so, ich habe 85% eingestellt und hin und wieder lädt es trotzdem voll, genau aus dem Grund.
Das steht da quasi in der Anleitung, damit die Leute nicht in die Werkstatt laufen, weil die Reichweitenanzeige runtergeht.
Da ist also kein Widerspruch in der Geschichte. Es wäre nur schöner, wenn das Auto das einfach selber regeln würde.
Die Überkapazität im Akku, um möglichst lange 100% anzuzeigen, ist ja auch zu einem Teil der Tatsache geschuldet, dass die Käufer nach 3 Monaten und nur noch 99% total ausrasten würden. (deshalb ist auch die Temperaturanzeige im Verbrenner totaler Fake).
Hinzu kommt, dass ein gutes Akkumanagement selbst bei 100% eingestellter Ladeschwelle (SoC), eben nicht wirklich immer den Akku auf Maximale Spannung lädt. Ein Akku altert bei 100% viel Schneller, als wenn man z.B. 95% nimmt, was im Gebrauch kaum auffällt.
https://www.klapszus.de/li-ionen-akku-lebensdauer-rechner
Hier eine Seite, die das exemplarisch (die konkreten Werte hängen natürlich stark vom Typ, der Chemie usw ab) mal das ausrechnet.
Man kann da sehen, dass ein Akku bei 100% Ladung nur halb so viel Zyklen schafft, als wenn man ihn nur auf knapp unter 95% lädt. Der DoD ist auch entscheidend, also wie stark man den Akku entlädt. Nicht auf 0 (kommt beim e-Auto meist auch nicht vor) sondern z.B. nur auf 15% entladen hilft weiter. Da man als Fahrer aber meist aus Angst nicht auf weniger als 10% runterfährt, ist das nicht so relevant. Bleibt also als Hauptwert für eine lange Lebensdauer der SoC als Kriterium.
Ergebnis: Stell 90% ein, wenn die Reichweite reicht und denk nicht weiter über den Rest nach. Das hilft genug.